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日力GBVI系列车型涵盖客货两用车、客车、厢式货车、底盘驾驶室等全系列基本车型，提供4种轴距和6种车身长度，搭载F1A和F1C两种GB VI发动机，配备手动和自动变速箱，座位数从5座到20座不等，并提供多种优选配置。日力为用户提供最全面的选择，真正实现全领域、多功能、全面覆盖。全系列近60款基本车型可适配上千种改装方案，以前所未有的方式满足各行各业的需求。
总重（千克） :
4990有效载荷（千克） :
2000轴距（毫米） :
3300容量（千瓦时） :
77/101驾驶室（满载，综合状况） :
210/270
产品规格
| 基本参数 | 77千瓦时 | 101千瓦时 | |
| 参数 | 标准座位 | 10 | 10-16 |
| 尺寸（毫米） | 5995×2040×2710 | 5995×2011×2730 | |
| 轴距（毫米） | 3300 | 3300 | |
| 总重（千克） | 4990 | 4990 | |
| 底盘整备质量（公斤） | 3100 | 3300 | |
| 最高速度（公里/小时） | 100 | 100 | |
| 电机额定功率（千瓦） | 90 | / | |
| 峰值功率（千瓦） | 170 | 170 | |
| 额定扭矩（牛·米） | 170 | / | |
| 峰值扭矩（牛·米） | 330 | 320 | |
| 电机类型 | 博世 | 博世 | |
| 电池品牌 | 佳能 | 佳能 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | |
| 电池容量（千瓦时） | 77.28 | 100.96 | |
| 中车集团行驶里程（公里） | 210 | 280 | |
| WLTP行驶里程（公里） | 210 | 270 | |
| 40公里/小时行驶里程（公里） | 320 | 440 | |
| 最大坡度能力 (%) | ≥30 | ≥30 | |
| 最小车削直径（米） | 12.1 | 12.1 | |
| 最小离地间隙（毫米） | 175 | 175 | |
| 机壳 | 胎 | 195_75R16LT_10PR | 195_75R16LT_10PR |
| 后桥速比 | 15.046 | 15.046 | |
| 动力转向 | 液压动力转向 | 液压动力转向 | |
| 制动系统 | 前通风盘式刹车/后盘式刹车 | 前通风盘式刹车/后盘式刹车 | |
| 后轮胎 | 双胎 | 双胎 | |
| 前悬架 | 扭杆独立 | 扭杆独立 | |
| 后悬架 | 叶片弹簧 | 叶片弹簧 | |
| 标准规范 | |||
| 动力系统 | 牵引电机类型 | 永磁同步 | 永磁同步 |
| 电机冷却方法 | 水冷式 | 水冷式 | |
| 标称电压（V） | 386.4 | 386.4 | |
| 辅助电压（V） | 12 | 12 | |
| 充电电流（安培） | 200 | 交流电 228A/直流电 18A | |
| 额定容量（Ah） | 200 | 228 | |
| 充电速率（C） | 1C | 1C | |
| 电池保护阈值 (%) | 8 | 8 | |
| 直流快速充电时间（20%-80% SOC） | 0.75小时（80%） | 0.75小时（80%） | |
| 交流慢充时间（20%-100% SOC） | 10小时（20%-80%） | 10小时（20%-80%） | |
| 电池冷却方法 | 自然冷却 | 自然冷却 | |
| 电池热管理系统 | 自然冷却/电加热 | 自然冷却/电加热 | |
| 长镜臂 | 是的 | 是的 | |
| 电动加热后视镜 | 快速充电和慢速充电 | 快速充电和慢速充电 | |
| 基本参数 | 77千瓦时 | 101千瓦时 | |
| 外观和车身 | 侧滑门 | ● | ○ |
| 合金轮毂 | ● | ● | |
| 多功能方向盘 | ○ | ○ | |
| 驾驶员安全气囊 | ● | ● | |
| 乘客安全气囊 | ○ | ○ | |
| 标准涂装（白色） | ● | ● | |
| 前舱门（两侧）手动推拉 | ● | ● | |
| 180度后双开门 | ● | ● | |
| 前部电动左右车窗 | ● | ● | |
| 外部电加热后视镜 | ● | ● | |
| 钢轮 | ● | ● | |
| 安全设备 | 6向可调驾驶员座椅 | ● | ● |
| 带普通头枕的悬挂式驾驶员座椅 | ○ | ○ | |
| EMMO | ● | ● | |
| 驾驶员座椅安全气囊 | ○ | ○ | |
| 驾驶员座椅配有三点式安全带 | ● | ● | |
| 侧窗带防夹功能 | ○ | ○ | |
| ABS+EBD | ● | ● | |
| AEBS+ESP | ○ | ○ | |
| 反向雷达 | ● | ● | |
| 前雾灯 | ● | ● | |
| 后视摄像头 | ○ | ○ | |
| 数字式行车记录仪 | ○ | ○ | |
| LED日间行车灯（DRL） | ● | ● | |
| 机械动力开关 | ● | ● | |
| 舒适和便利 | 带倒车摄像头的娱乐系统 | ○ | ○ |
| 车载充电器 | ○ | ○ | |
| 多功能方向盘 | ○ | ○ | |
| 5千瓦空调，无后部蒸发器 | ● | ● | |
| 中央门锁 + 遥控钥匙 | ● | ● | |
| 7kW车载充电器 | ○ | ○ | |
| 高压电源（用于辅助系统） | ○ | ○ | |
| 辅助电源 | ○ | ○ | |
| 5kW自动空调 | ● | ● | |
| USB + 蓝牙 + 收音机 | ● | ● | |
| IVECONNECT 智能信息娱乐系统 | ○ | ○ | |
| ●指标准配置 ○指可选配置 —指不适用 订购的配置将是最终版本 | |||
菲达托是国内高端、国际领先的新一代中型厢式客车产品。其宗旨是通过这款中型多功能宽体轻型客车，满足客户多元化的产品需求和轻型客车市场的升级发展趋势；同时，通过推出更多国际化产品，满足全球市场的发展需求。
Turbo Daily电动车型采用“电驱动桥+低成本电池”的核心方案，旨在以更大的容量拓展纯电动轻卡市场。该车型基于61.6kWh Daily通用电驱动桥平台打造，搭载上汽集团E2电池电芯和上海亿康动力系统，并与上汽智慧电力合作，持续进行技术迭代，引入电池组业务模式，预计2025年将推出换电模式（直接加装E2电池）。其技术核心包括高性价比的电驱动桥、上汽E2低成本电池方案、采用集团IGBT技术的集成化电子控制设计，以及与现有Daily产品线相辅相成的极简设计理念。
日力GBVI系列车型涵盖客货两用车、客车、厢式货车、底盘驾驶室等全系列基本车型，提供4种轴距和6种车身长度，搭载F1A和F1C两种GB VI发动机，配备手动和自动变速箱，座位数从5座到20座不等，并提供多种优选配置。日力为用户提供最全面的选择，真正实现全领域、多功能、全面覆盖。全系列近60款基本车型可适配上千种改装方案，以前所未有的方式满足各行各业的需求。
TURBO DAILY GB VI系列车型涵盖46种基本车型，包括客货两用车、客车、厢式货车、底盘驾驶室等，以及数百种改装车型，重量从3.5吨到4.5吨，长度从5米到5.5米到6米，座位数从3座到17座。该系列为客户提供了最全面的选择，无论从重量、长度、座位数、高度、轮胎、侧滑门还是各种配置方面，都能满足客户的需求。它真正实现了全领域、多功能、全方位覆盖。
日力GBVI系列车型涵盖客货两用车、客车、厢式货车、底盘驾驶室等全系列基本车型，提供4种轴距和6种车身长度，搭载F1A和F1C两种GB VI发动机，配备手动和自动变速箱，座位数从5座到20座不等，并提供多种优选配置。日力为用户提供最全面的选择，真正实现全领域、多功能、全面覆盖。全系列近60款基本车型可适配上千种改装方案，以前所未有的方式满足各行各业的需求。
菲达托是国内高端、国际领先的新一代中型厢式客车产品。其宗旨是通过这款中型多功能宽体轻型客车，满足客户多元化的产品需求和轻型客车市场的升级发展趋势；同时，通过推出更多国际化产品，满足全球市场的发展需求。
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